环境为人类生存提供了必要的物质条件和活动空间，为社会经济发展提供了自然资源，为人类活动所产生的废物提供了弃置场所，并通过其自净功能对废物进行消化和同化。然而，环境容量是有限的，一旦排放废物的数量超过环境容量，就会产生环境污染，造成环境质量恶化，影响人类的生存与发展。环境、资源和节能减排已成为民生关注的主题和焦点。2008年北京奥运会，这一具有跨世纪意义的盛会标志着我国在世界上的地位及形象的提升，“绿色奥运”已经成为了奥运期间的主要话题。早在二○○一年七月北京申奥时，中国政府曾对北京奥运期间空气质量作出承诺:北京环境质量全面改善，奥运会期间四项污染物指标达到国家标准和世界卫生组织的指导值，即保障北京奥运会期间空气质量优良。据环保部最新发布数据显示，4项污染物中，一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮三项污染物指标已经达标，可吸入颗粒物这项指标有明显下降，但还没有达标。当前，我国大气污染状况十分严重，主要呈现为煤烟型复合型即“煤燃烧+汽车尾气+扬尘”污染特征。城市大气环境中总悬浮颗粒物浓度普遍超标；二氧化硫污染保持在较高水平；机动车尾气污染物排放总量迅速增加；氮氧化物污染呈加重趋势；全国形成华中、西南、华东、华南多个酸雨区，以华中酸雨区为重。可见颗粒物污染对我国城市空气质量的影响范围很广，是大多数城市空气污染的首要因素。可吸入颗粒物(PM10)是指悬浮在空气中，能进入人体的呼吸系统、空气动力学当量直径≤10微米的颗粒物。颗粒物直径越小，进入呼吸道的部位越深。10微米直径的颗粒物通常沉积在上呼吸道，2微米以下的可深入到细支气管和肺泡。可吸入颗粒物及其携带的污染物可对人体健康造成危害。可吸入颗粒物来源广泛，包括燃煤、机动车、施工扬尘、土壤尘等。其中国家环境保护局《环境空气质量》标准中规定的各项污染物的浓度限值如表1所示。
表1 《环境空气质量》各项污染物的标准中浓度限值
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污染物名称 |
取值时间 |
浓度限值 |
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一级标准 |
二级标准 |
三级标准 |
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可吸入颗粒物PM10 |
年平均 |
0.04 |
0.10 |
0.15 |
2002年，全国113个环境保护重点城市中，可吸入颗粒物（PM10）超过国家环境空气质量二级标准浓度限值（100μg/m3）的城市达到72.6％。可见我国城市环境空气质量达标的形势仍非常严峻，颗粒物污染是影响城市环境空气质量的主要原因。而国家和政府如何深入认识我国城市扬尘污染来源，出台系列的方针和政策同时引入先进的污染防治技术，从城市环境治理的高度对城市扬尘污染采取综合治理，降低空气中的大气污染，已经成了迫在眉睫的问题。而对煤炭能源行业产生的废水、废渣、废气和粉尘进行治理，减少和降低噪声，是使煤炭成为高效、洁净、可靠能源的重要环节。煤炭行业节能减排已成为重中之重的工作。
二、 我国大气污染主要来源和现状分析
随着我国城市化进程和工业化步伐的加速，城市建设项目数量和规模都呈现前所未有的增加之势，而随之引起的城市环境扬尘污染也越来越严重，应影响到城市环境空气质量和人们的生存环境。其中悬浮颗粒物引起的污染及其对环境空气质量的影响已经受到国家和政府的强烈重视。“十一五”期间，国家环保总局明确将悬浮颗粒物作为环境保护工作和城市大气污染防治的重点，并将其纳入“国家卫生城市”、“国家环保模范城市”、“生态城市”的重要考核指标。因此城市空气环境质量控制是城市环境建设系统工程中的重要环节。党中央、国务院高度重视污染减排工作，环保总局将主要污染物排放总量削减１０％作为“十一五”规划的主要指标，将环境影响评估作为建设项目审批的前提条件，加强重点行业建设行业项目管理，严把项目验收关，并要全面清理整顿新开工项目，加大对未审批先建设、不审批也开工、没验收就生产，以及违规审批、越级审批的处罚力度。
根据大中型城市的可吸入颗粒物年均值，将城市环境空气质量分为I、II、III三类。据统计，I类（可吸入颗粒物年均值0.07以下）分别是广州、深圳、海口、厦门、南宁、珠海，其可吸入颗粒物年均值在0.049-0.067之间，年均降尘量在5.48-7.08之间；II类（可吸入颗粒物年均值0.1以下）分别是上海，杭州，宁波，温州，济南，青岛，连云港，南京，苏州，昆明，成都，重庆等，其可吸入颗粒物年均值在0.078-0.096之间，年均降尘量在2.6-14.1之间，III类（可吸入颗粒物年均值0.1以上）分别是沈阳，大连，哈尔滨，长春，北京，天津，石家庄，太原，呼和浩特，武汉，郑州，南昌，合肥，长沙，西宁，乌鲁木齐，贵阳，兰州等，其可吸入颗粒物年均值在0.102-0.274之间，年均降尘量在8.89-22.4之间。城市扬尘污染通常是指从排放源排出沉降之后再次进入大气的颗粒物。使颗粒物再次进入大气的原因一方面是风力或其他自然力的扰动；另一方面是地面或贴地面的人类活动，如道路交通、建筑施工、工业生产和市容清扫等。
城市及矿区扬尘污染主要原因有：
（1）、工业生产排放的烟（粉）尘是主要原因；
（2）、建筑施工扬尘是重要原因；
（3）、交通运输的二次扬尘也是重要原因之一。
而出入建筑工地的建筑垃圾和工程渣土运输车、填埋场的垃圾运输车则是城市大气中悬浮颗粒物的重要来源，如何在进行城市建设和环境治理的同时，规范管理城市建筑垃圾和生活垃圾的运输管理及其造成的“二次环境污染”，更加有效地保护环境，改善城市品位和人们的生活环境则成为目前摆在我们面前的一个重要课题。建设部为了加强城市建筑垃圾和工程渣土管理，改善城市市容和环境卫生，颁布了《城市建筑垃圾和工程渣土管理规定》，要求工程渣土储运消纳场应有完备的排水设施和道路，应配备必要的机械设备和照明、防污染等设施，并规定“任何单位和个人随意倾倒、抛撒或者堆放建筑垃圾的，由城市人民政府市容环境卫生主管部门责令限期改正，给予警告，并对单位处5000元以上5万元以下罚款，对个人处200元以下罚款。”尽管北京市、上海市、南京市、广州市、武汉市、福州市、山西省、长沙市等大中城市规定建筑施工工地渣土运输车辆进出工地前需进行车辆清洗，要求在出口位置建立洗车平台、配置洗车设备及配套的排水、泥浆沉淀设施、安排洗车人员，在除泥、冲洗干净后，方可驶出施工工地。但由于缺乏整体考虑和相应有效的污染防治技术，因此城市扬尘污染治理成效仍然不明显。如表1所示为北京市空气质量月度数据。可见，尽管北京市自1998年开始通过13个阶段、200多项的治理任务，总投资1200多亿元人民币，使北京市现在的空气质量得到了较大的改善，目前空气质量首要污染物为可吸入颗粒物。为此，环保部通过北京市和河北、天津、山西、内蒙古、山东等省、市、自治区政府联动在扬尘、机动车、工业和燃煤污染方面联合采取治理和控制措施，确保北京奥运会期间空气质量达标。可见建筑工地由于进出工程车辆轮胎带来的尘土污染远比人们想象的要高许多，因此各城市对其环境质量指标的要求、政府的环保政策引导和对超标的处罚力度，直接影响到城市扬尘污染的治理成效和城市人居环境的改善。
三、 大气污染与城市道路、煤矿厂区扬尘污染综合治理整体方案
近些年来，我国在空气污染治理方面采取了多项措施，比如正在全国推行的大气污染物容量核算工作，极大地提高了环境空气质量管理水平。但是由于颗粒物污染程度严重，问题复杂，在短期内实现根本好转还十分困难。从各大、中城市来看，除了个别重点城市，比如北京市，从1998年开始，以大气污染防治为重点，全面开展环境整治，其他大多数颗粒物污染严重的城市，还没有充分认识到控制扬尘污染的紧迫性和重要性，对扬尘污染还没有采取相应的控制措施。可以预见，在相当长一段时期内，颗粒物污染将是影响我国城市空气质量的首要因素。环境空气中颗粒物的成分复杂，来源众多。有有组织排放源类如煤烟尘等，有无组织排放源类如扬尘、土壤风沙尘等。扬尘是造成城市颗粒物污染严重的主要因素。根据以上源解析研究结果，多数北方城市环境空气颗粒物中扬尘的贡献率在50％左右，也就是说在150～200μg/m3的可吸入颗粒物中，扬尘的贡献值达到75～100μg/m3以上，由此可以看出，只有其他源不向空气中排放颗粒物（实际是不可能的），环境空气质量才有可能达标。我国几十年的大气污染防治工作主要集中在对工业污染源的消烟除尘方面，对扬尘则重视不够，一方面是因为对扬尘的认识存在误区，有人认为扬尘是一个地区的背景，无法治理；有人认为扬尘是由其他源类来的，本身并不是源，所以，只要治理其他源类就可以了，等等。另一方面，对扬尘的组成、来源、污染特点研究较少，没有形成有效的治理措施和方法。
扬尘的来源极其复杂，煤矿厂区大气污染主要是指煤炭,煤泥等物料储,装,运过程中产生的粉尘,煤尘等. 煤尘主要有以下危害:
(1) 危害人体健康.大气粉尘污染已成为人类十大死亡原因之一.长期接触煤尘,会引起一系列呼吸道疾病,容易得煤肺病或煤矽肺病.
(2) 可能产生煤尘燃爆.在受煤坑,破碎机,溜槽或粉煤仓处,煤尘集聚的浓度达到爆炸浓度时,遇到明火就有可能爆炸.
(3) 由于煤尘沉积,可能造成机电事故,如电路中断,皮带打滑,振动筛弹簧失灵,阻碍照明等.
(4) 煤尘大,环境恶劣,会造成职工队伍不稳定,给企业现代化管理带来一系列困难.
煤矿厂区可以从以下几方面着手降低煤尘污染:
(1) 采用排风系统和集尘器,排除空气中的粉尘.
(2) 在输煤系统及工艺设备中采取有效的负压密闭系统与集尘器,防止煤尘外溢.
(3) 采用喷水、喷雾装置抑制粉尘飞扬.
(4) 在煤尘量超标的作业点工作的人员要佩戴防尘口罩.
因此对其的控制和治理也很复杂，牵涉到环保、市政、城建、园林、环卫、规划等诸多部门，不易协调，加上控制扬尘的工作缺乏法制化、规范化和制度化，使得环保部门的有些措施难以落实。可以说，对于北方多数城市来说，若仍然把着传统的观念，仅从治理几十年的工业源入手，不加大力度治理扬尘污染，有效地降低扬尘污染，要想实现空气质量达标是非常困难的。因此，控制扬尘污染已成为改善城市、矿区环境空气质量的紧迫任务。
城市扬尘污染与大气污染治理是一个系统工程，需要国家和各级政府高度重视，联合治理，协同作战，才能有效改善城市扬尘污染，提高空气质量。城市扬尘污染与大气污染治理整体方案如下：
1.制定城市扬尘污染防治的相应法规，从环保高度重视城市扬尘污染控制
由于控制扬尘涉及到城市建设与城市管理，我国在控制扬尘污染方面所做的工作还非常有限，尤其是国家还没有相应的操作性较强的法规或条例，来指导全国治理扬尘的工作，致使地方环境保护部门在落实扬尘治理措施时，经常遇到困难。鉴于扬尘污染的严重程度及实际污染防治工作的状况，急需国家出台有关的法规或条例。有关控制扬尘污染的法规或条例应以新的《大气污染防治法》为依据，把其中有关防治扬尘污染的条款（主要是第四十三条）进一步细化，使之具有可操作性。并根据扬尘的不同来源，把相应的防治措施和责任落实到不同的主管部门，做到“责任到人”。同时，赋予环境保护部门对之进行检查、监督并提出处罚意见的权利，实现治理扬尘有法可依。尤其是加强对建筑项目的过程管理，加大对施工的监督力度，促使文明施工，如实施排污收费制度、在工地出入口设置运输车辆冲洗装置和场面水槽，确保车辆进入驶出工地前的清洁度、检查运输车辆的车厢密封性，并严格控制其装载量、建筑工地的外围遮挡屏蔽，防止建筑材料外漏到地面、拆迁工地时要设置喷淋装置，实施边拆除边喷淋以达到减少扬尘的目的等。
2 加强城市生态建设与城市管理工作,实现城市环境综合整治
城市生态建设是控制扬尘污染的最有效途径之一，主要包括保有并增加水域面积、植树造林、提高城市绿化覆盖率。城市应最大限度减少裸露地面，力争做到“黄土不露天”。加强城市管理，研究并制定各类管理措施或规范 。建议尽快制定城市道路积尘管理办法，制定城市各类料堆的管理办法，完善建筑施工、物料运输管理办法等。建议设立示范城市或示范区域，对各项管理措施进行示范。更重要的是要将这些管理措施或规范，包括对城市生态建设的要求都纳入到城市管理的条例之中，使之真正具有约束力，真正在城市管理中发挥作用，提高城市管理水平。加大对工业污染的监督、控制和处罚力度，合理地调整工业布局，将污染大的企业迁出市区，并对其严格执行“三同时”制度，最大限度地降低烟（粉）尘污染。加大道路环保投入，完善绿化带建设，加强对道路的清扫和清洗等维护工作。
3.加强城市扬尘污染控制示范技术研究与开发工作，从源头上控制扬尘
开展控制扬尘措施及其环境效益分析和经济效益分析的研究。根据各类源的污染途径及特点，总结出若干种治理方法和措施，并对其环境效益和经济效益进行分析。为政府决策提供依据。建立环境空气颗粒物污染防治技术研究基地，组织国际性学术研讨会，吸纳先进的思想和技术，尽快将研究成果应用到实际工作中。广泛开展扬尘的成分、性质、危害等方面的研究，总结积累科学信息，为科学决策提供依据，为使公众认识、了解扬尘，进而积极主动地参与到治理扬尘的活动之中提供基础资料。如长沙市就对渣土运输车辆的全自动清洗作业进行了有益的探讨。
（1）智能运输车辆轮胎清洗技术从源头治理污染
开发集施工工地运输车辆清洗、废水循环利用的机电一体化装置，应用到建筑项目降尘措施中，一方面克服现有各种单体设备清洗效率低、清洗时间长、水资源浪费大等环保问题，另一方关键在于各城市对其环境质量指标的要求、政府的环保政策引导和对超标的处罚力度，建筑
工地由于进出工程车辆轮胎带来的尘土污染远比人们想象的要高许多，所以使用轮胎清洗机类产品在源头治理尘土污染是最简单有效的措施，目前在国外也得到普遍应用，并且是一种成效显著、所有施工工程自觉采用而非强制性要求的行为，中标公司力推在各建筑施工工地、垃圾填埋场、采石场乃至各大型混凝土搅拌站使用这类产品。
（2） 清扫车和高压清洗车联合进行道路作业降尘
1 关于交通运输的二次扬尘问题，对于I类地区，其城市空气质量相对较好，降尘量小，其道路的清洁保养和扬尘控制重点在保洁，以“倡导绿色增长，建设生态城市”为概念做引导，可着重推出新一代纯吸式清扫车和可回收污水的高压清洗车联合作业降尘和清洁保养，一方面可达到道路保洁的作用，另一方面可在作业的同时回收尘土和污水，保证较佳的清洁效果，达到生态城市相关指标要求；
2 对于II类地区，其城市空气质量相对适中，降尘量居中，其道路的扬尘控制重点在扫洗和保洁并举，中标公司以“实施生态环保工程，争创国家环保模范城市”为概念做引导，可根据各城市的具体情况推荐中标不同类型、配置合理、性价比最优的清扫和清洗车辆组合对其实施清扫和清洗联合作业，以达到国家环保模范城市相关指标要求；
3 对于III类地区，其城市空气质量相对差，降尘量高，其道路的扬尘控制重点在清扫和清洗，以“增强城市可持续发展能力，建设国家卫生城市”为概念做引导，可根据各城市的具体情况推荐中标不同类型、大功率、高强度清扫和清洗车辆组合对其实施清扫和清洗联合作业，最大程度地提高降尘量和对道路进行清洁，以达到国家卫生城市的相关指标要求。
4 严格控制工地、道路扬尘
通过开展“绿色工地”创建等活动，以企业自律为基础，搞好工地扬尘管理。严格执行施工现场环境保护标准规定，加强对施工工地及单位的施工资质管理。增强施工环境监理力度，保证环保资金的专款专用。对施工工地开征扬尘排污费。加强执法检查，启用施工工地扬尘污染监视系统，对扬尘污染严重的工地依法处罚或停工整顿，确保施工工地环保达标。
加强道路修缮。扩大市区道路机械化清扫和洒水面积，增加道路机扫和洒水频次，提高道路保洁度。充分利用中水冲刷路面，喷淋人行道、裸露地面，减少道路扬尘。城市主要车行道机械化清扫率力争2008年达到98%，2010年达到100%。加强对工程渣土运输车辆在运输途中的遗撒、滴漏等污染行为的检查和处罚；沙尘天气后及时实施道路清扫、洒水。
5 加大工业粉尘、扬尘治理
治理工业粉尘、扬尘，减少无组织排放，提高粉尘治理、回收效率。建材行业要推广使用高效布袋除尘器，减少工业粉尘排放量。中心城区严格控制建材切割加工作业，现有加工作业点要逐步搬迁出城镇建成区。
（3） 垃圾运输车类产品撒落垃圾和污水滴漏难题的解决措施
传统的垃圾运输车在运输途中产生的污水滴漏和垃圾撒落亦是城市污染源之一，而压缩式垃圾转运车在保证其转运性能的基础上从研究垃圾箱密封性能着手，采取了多项措施以保证垃圾不撒落和污水滴漏回收，从而彻底解决了这一难题，并且使垃圾运输车达到高效、清洁转运。
（4） 通过高压喷雾来降低空气粉尘和其他悬浮颗粒物，使环境空气更洁净
配备高压喷雾装置的清洗车以其独创的高压喷雾性能可在进行道路清洗的同时完成在空气中的高压喷雾，最大程度地降低空气中的粉尘和其他悬浮颗粒物，使城市的空气更加洁净、凉爽，从而进一步提升城市的环境质量，特别适用于城市出现带病菌或有传染性的悬浮颗粒物时之紧急状况，如“非典”等。
四、 城市道路、煤矿厂区扬尘污染与大气污染源头治理解决方案
国家“环保十一五规划”要求，城市的空气质量优良率应达到85％，数据显示，可吸入微粒约占污染物的80％，而30％的可吸入微粒是由道路上的扬尘引起的；控制城市道路污染是从源头提高空气质量的一种重要途径。如何达到控制道路扬尘的目的，则主要体现在从源头控制建筑工地的扬尘。目前，在建筑工地施工中通常所采用的防尘措施就是洒水降尘或编织布覆盖的简单做法或使用降尘剂，通过表面喷洒达到降尘的目的。采用洒水的人工作业，劳动成本高，洗车速度慢，清洗随意性大，采用简易的清洗装置或车辆清洗池，无污水回收装置，浪费了大量的宝贵的水资源，车辆多，清洗效果差，以至还需在工地门口洒水降尘和清扫街道，无法控制城市道路扬尘污染和对城区人居环境污染。
为高效清洗矿区施工车辆轮胎只需，长沙中联重科特为此量身定做了全自动车辆轮胎清洗机，它采用轮胎清洗全自动装置代替人工清洗，通过自动感应车辆和全自动化程序控制强力清洗作业，采用特殊的水处理系统实现污水的循环净化使用，清洗效率可以达到1分钟清洗1台车，而且是循环用水，速度和清洗效果，作业成本、可靠性、安全性以及环保性都可得到明显改善。开发全智能的运输车辆清洗机产品不仅清洗效率高、清洗效果好，更重要的是解决了污水处理的难题，减轻了使用成本和社会环保成本，规范与提高了城市建筑工地扬尘控制与管理及其环境污染防治水平。全智能的运输车辆清洗机产品高效清洗，不仅节约了经济成本，而且节省了水资源和人力，是清洗技术行业的一大进步。它从源头控制污染，达到降低道路扬尘的目的，带来一系列的社会效益和环保效益。而使用轮胎清洗机类产品在源头治理尘土污染是最简单有效的措施，目前在国外也得到普遍应用，并且是一种成效显著、所有施工工程自觉采用而非强制性要求的行为，因此在各建筑施工工地、矿区、垃圾填埋场、采石场乃至各大型混凝土搅拌站力推使用以轮胎清洗机为代表的道路扬尘源头控制先进技术是应国家有关渣土管理和市容管理等之需，从污染源头上控制空气污染，降低粉尘的污染，有效的减轻城市道路清扫和清洗的作业压力，降低城市环保作业成本，改善人们的生活质量。
在政府引导和政策支持下，以智能清洗运输车辆清洗机产品为核心的城市道路源头治理系列技术将以其高效率，低成本代替人力清洗，从源头控制空气粉尘，美化城市道路环境和人们的生活环境。
五、 结语
随着近年来我国工业和交通运输业迅速发展以及化石燃料的大量使用，将粉尘、硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、臭氧等物质排入大气层，使大气质量严重恶化。而由大气污染引起的温室效应和臭氧层破坏更是直接地威胁到人类的生存。随着国家政府采取的一系列污染减排举措的实施，鼓励和支持采用节能技术以开发利用电、太阳能、天然气等清洁能源，改善能源结构，逐步减少燃煤量，适用低硫低灰分煤炭等以及关闭一系列小型锅炉等，使空气中的SO2、NOX排放量大大减少，空气中的污染物逐步被可吸入颗粒物代替。当前，党中央、国务院高度重视污染减排工作，环保总局将主要污染物排放总量削减10％作为“十一五”规划的主要指标，国家环保总局《环境空气质量》标准对可吸入颗粒物浓度限值进行了规定。
变被动治理为主动防范，源头治理矿区扬尘污染
国家环保总局明确将空气悬浮颗粒物作为“十一五”环境保护工作和城市大气污染防治的重点，并将其纳入“国家卫生城市”、“国家环保模范城市”、“生态城市”的重要考核指标。城市空气质量水平和环境质量是人民生活水平的重要标志之一。因此城市空气环境质量控制是城市环境建设系统工程中的重要环节。国家要求城市的空气质量优良率应达到 85％。数据显示，可吸入微粒约占污染物的 80％，而 30％的可吸入微粒是由道路上的扬尘引起的。控制城市道路污染是从源头提高空气质量的一种重要途径。 而以车轮清洗系统为代表的道路扬尘源头控制先进技术，可以从污染源头上控制空气污染，为世界先进国家所采用。结合港口集团公司“加强环境保护，共建美好家园”的环保工作方针，通过在卸船出口处和堆场出口处设立全自动车辆清洗平台，以从源头上切断城市环境空气的污染， 辅以清扫车和高压清洗车联合作业进行作业降尘、高压喷雾降低空气粉尘、密封运输车解决运输撒落等措施，从而达到港区环境的综合治理。公司一方面采用先进运输手段和高效严格的精细化管理，提高装卸作业效率，在现有场地资源的限制下向管理要效益，同时还通过发展循环经济，实施节能减排，向环保要效益：通过全自动车轮清洗系统从源头控制道路扬尘污染，并对高价值矿粉进行全自动回收，并辅以清扫车、清洗车、洗地车进行定期道路清扫清洗，从而实现港区的整体机械除尘系统。
在连云港港口集团2008年完成1亿吨年吞吐量和300万标箱的年度经营目标的正确指导下，主要从事铁矿石物流运输经营业务的新陆桥公司，邀请拥有“中国环卫机械专家”美誉的长沙中联重科环卫机械公司进行卸船泊位到堆存货场之间道路扬尘污染与大气污染整体防治技术及其高价值矿粉自动回收系统整体方案设计，引入西方先进污染防治理念和瑞士Frutiger公司全自动车轮清洗系统，利用循环水对重度污染、重载铁矿石运输污渍车辆进行全自动高效清洗，1分钟清洗1台车，车轮清洁度高达90%，能有效解决晴天大风扬尘、雨天带泥、夜间作业人工清洗困难等难题。这也是港口集团发展循环经济，创建国家文明卫生城市的创新举措！
环境质量的好坏不仅与煤矿的经济效益密切相关,同时也与煤矿工作人员的身心健康紧密相连.煤矿、选煤厂等作业单位不但要提高经济效益,也要注重环境保护,努力做到无废水费渣排放,无粉尘毒气排放,无噪音污染,实现煤炭工业的可持续发展。
作者：方国浩 李流军 范明志 杨海英
长沙中联重工科技发展股份有限公司环卫机械公司